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旋挖钻机保养常识--动力头怎样保养（1）-卷扬机厂家

元昇机电的小编在这里有和大家见面啦，今天与大家一起学习下关于旋挖钻机保养常识--动力头怎样保养（1）。

早期一次工作100小时后进行一次换油；以后每工作1000小时或12个月（按较早者）更换一次润滑油；至少每月检查一次所有螺钉螺栓的紧固性。

1、检查和添加驱动装置润滑油：

    a、通过动力头减速机上方的油位视孔2观察油位，确保油位位于上红色标识线和下红色标识线之间。

    b、若油位低于下红色标识线时，就需要通过加油口1加入润滑油（**长城L-CKD220重载工业齿轮油），绞车提升机，直到油位位于上红色标识线和下红色标识线之间为止。

2、若需要更换动力头驱动装置润滑油时，请遵循以下步骤：

    a、将动力头平放（减速箱中心与地面平行）。

    b、选择合适的排放阀3（圆周上有三个排放阀），用带有套管加长节的万向节来拧松排放阀3。

    c、将油排放到适当的容器内。

    d、待废油*排出后，拧紧排放阀3。

    e、将动力头竖直放置（减速箱中心与地面垂直）。

    f、选择合适的加油口1（圆周上有三个加油口），卸掉加油口1的油堵，通过加油口1向动力头驱动装置加入规定牌号的齿轮油。

    g、辅助人员随时观察油位视孔2，确保油位位于上红色标识线和下红色标识线之间为止，停止加油。

    h、安装加油口1油堵。

通过较近两篇的学习，我想大家收获都蛮多的。动力头作为旋挖钻机上较重要的的部件之一，也是故障高发部件，万一出现故障不仅会耽误咱们的工程进度，还会造成一定的经济损失，所以大家一定要参考我们这两篇的内容好好对它进行维护保养。

元昇机电的小编在这里有和大家见面啦，今天与大家一起学习下关于什么原因导致液压油油温过高。

  导致液压油油温高的因素有很多，散热器外的污物过多堵塞了风道，油路被液压油散热器里面的污物堵塞，液压马达绞车，主泵受到的磨损太严重，液压油箱密封不严等等，这些都是造成液压油油温过高的因素。总的来说，主要是两方面的原因导致旋挖钻机液压油油温高，一个就是散发的热量过慢，*二是产生的热量快。下面由我来简单的给大家聊一下液压油油温高都有哪些原因。

   一，热量散发过慢。

   1，散热器风扇风力不够，散热不及时导致的油温过高。

   2，液压油未通过液压油散热器导致的油温过高。

   3，液压油散热器内部通道有堵塞导致的油温过高。

   4，散热器外部灰尘过大，散热不及时导致的油温过高。

   5，环境温度高，在烈日暴晒下长时间工作导致的油温过高。

   二，热量产生过快。

   1，进油滤芯堵塞造成的油温过高。

   2，液压油粘度过高导致的油温过高。

   3，液压油箱密封不严导致的油温过高。

   4，液压系统管路不畅通导致的油温过高。

   5，液压泵磨损严重内部泄漏导致的油温过高。

   6，液压泵进油管路密封不严，有泄露导致的油温过高。

   那么，我们该如何解决旋挖钻机油温过高的问题呢？除了根据上面分析的原因对症外，我在给大家分享几个方法。

   法一：

   1，液压油散热器是否有污物堵塞，导致散热效率下降，绞车定制中心，必要时清洗散热器。

   2，在较端条件下检测风扇转速的系统实际工作压力，以确定该回路的液压件是否有故障、油温传感器或控制电路的工作是否正常。此时风扇转速和系统工作压力均应为大值；否则，应对系统相应参数进行调整或更换受损元件。

   法二：

   油温过高，是挖掘机液压系统的常见故障，其原因复杂，往往较难处理。针对液压挖掘机的油温过高现象，可作如下分析，并提出解决方法。

  （1）散热器的散热效率低。将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可增加8cm2，其散热器进、出口的温差可由7°C增加到10°C，效果非常明显。

  （2）热回油路上的单向阀失灵。现有系统的回油背压为0.3MPa，油冷却器保护压力为0.2MPa。按理，回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能 低一些。该机出现油温过高，可能是：散热器阻力大于保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阀芯处于常开的位 置，散热器不起作用；单向阀的开启压力不能得到**。在满足系统背压的前提下，可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀，并将油冷却器的保 护压力增大至0.35MPa。

  （3）发动机的风道安排不合理。现有风道的不合理处是：

   ①散热器进风量不够。可在侧门上开一些长槽孔来增加进风量。

   ②散热器与发动机之间四周存有空隙，没有进行有效的密封，而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流，造成散热效果差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。

   ③液压系统的主泵处缺少隔热板，致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁，造成油箱内油温升高。可通过增加隔热板来改善。

  （4）液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞，造成风阻增大、散热效果差。应及时调整倒伏的翅片，清理风道堵塞物，须定期用一定压力的水进行冲洗，以**风道畅通。

  （5）液压油牌号选用不当或油质差。液压油黏度过低，会增加内泄漏，降低效率并产生热量；黏度过高，流体压力损失加大，可产生大量的热量，引起油温过高。同时，油质差则易乳化，青海绞车，可加剧液压元件的损坏。

   法三：

   1、主泵磨损严重，更换摇臂总成.泵胆.柱塞.等;

   2、分配阀更换修理包，止漏液油.行走分油器换修理包;

   3、用隔热垫包裹液油箱;

   4、检查液压回路背压阀;

   5、发动机调速的话也会降温;

   6、车床车小发动机皮带盘，加大进风量.将散热器一边的底板割掉换网眼板;